近日，兩則與液化天然氣(LNG)汽車(chē)相關(guān)的利好消息頗受業(yè)界關(guān)注：中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德透露，目前相關(guān)部門(mén)正在推進(jìn)商用車(chē)使用清潔能源；國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)將自發(fā)成立全國(guó)性LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，規(guī)范LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，LNG是清潔能源的重要組成部分，大力發(fā)展LNG汽車(chē)符合國(guó)家提出的節(jié)能環(huán)保要求，應(yīng)該獲得相關(guān)部門(mén)的大力支持。同時(shí)，LNG汽車(chē)是LNG主要消費(fèi)市場(chǎng)之一，成立LNG產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將有助于規(guī)范行業(yè)的發(fā)展。
然而，2014年下半年至今，國(guó)際油價(jià)的大幅下跌導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格下行，而國(guó)家發(fā)改委在2014年8月上調(diào)了非居民用天然氣價(jià)格，使得天然氣對(duì)汽柴油的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步縮小，這對(duì)以天然氣為能源的LNG汽車(chē)的發(fā)展構(gòu)成巨大成本壓力。
兩方面的因素對(duì)LNG汽車(chē)的發(fā)展將產(chǎn)生怎樣的影響，引發(fā)業(yè)界熱議。
節(jié)能及經(jīng)濟(jì)效益突出
姚明德表示，天然氣是全球公認(rèn)的清潔能源，是道路運(yùn)輸理想的、使用量最多的、潛力巨大的替代能源。天然氣替代燃油有熱值高、污染小、技術(shù)成熟、成本低廉等優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，LNG是一種超低溫(-162℃)冷凍的液態(tài)天然氣，體積為氣態(tài)的1/625，其主要成分為甲烷。與傳統(tǒng)的汽油、柴油相比，使用LNG的汽車(chē)尾氣有害物質(zhì)排放量可減少90%以上，是名副其實(shí)的清潔能源汽車(chē)。
作為一種清潔能源，LNG具有獨(dú)特的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，是當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)致力節(jié)能減排、改善城市空氣質(zhì)量的重要替代燃料。隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，汽車(chē)尾氣排放日漸成為城市空氣污染尤其是形成霧霾天氣的重要因素之一，優(yōu)化燃料結(jié)構(gòu)、推廣應(yīng)用清潔高效的優(yōu)質(zhì)燃料，特別是發(fā)展低碳交通迫在眉睫，而發(fā)展LNG汽車(chē)就成為其中的一個(gè)重要選項(xiàng)。
資料顯示，目前LNG汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)載瓶技術(shù)、LNG汽車(chē)配件加工技術(shù)、整車(chē)裝備技術(shù)、維修技術(shù)等都已經(jīng)成熟。LNG汽車(chē)設(shè)有泄漏檢測(cè)、冷量檢測(cè)、氣體檢測(cè)及火焰檢測(cè)等安全檢測(cè)系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)管線的各獨(dú)立段都裝有緊急切斷閥，LNG一旦泄露，系統(tǒng)會(huì)采取自動(dòng)保護(hù)措施，可確保LNG汽車(chē)的安全性。
此外，LNG汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)成本方面也具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“LNG汽車(chē)比柴油汽車(chē)減少燃料費(fèi)20%-30%，與柴油重卡相比，其經(jīng)濟(jì)性更高。LNG汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比柴油車(chē)壽命長(zhǎng)，維修保養(yǎng)費(fèi)用可減少8%-10%。與電動(dòng)汽車(chē)相比，LNG汽車(chē)能量密度大、氣瓶占用空間小，具有續(xù)航里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。”姚明德表示，基于LNG汽車(chē)的諸多優(yōu)勢(shì)，發(fā)展LNG汽車(chē)前景廣闊。
“天然氣正在成為傳統(tǒng)車(chē)用燃料的主要替代力量，其中LNG汽車(chē)將成為未來(lái)天然氣汽車(chē)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。”在中國(guó)石化(5.67, -0.01, -0.18%)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)毛加祥看來(lái)，在2020年之前，天然氣是主要車(chē)用替代燃料，之后電動(dòng)汽車(chē)可能成為主要替代力量。
行業(yè)發(fā)展迅速
“我國(guó)天然氣汽車(chē)在經(jīng)歷了初期發(fā)展和示范發(fā)展階段后，目前已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，尤其是LNG汽車(chē)近年來(lái)的發(fā)展更迅速。與此同時(shí)，我國(guó)LNG生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、利用以及LNG汽車(chē)整車(chē)、零部件的研發(fā)制造技術(shù)也日漸成熟，形成了基本滿足應(yīng)用需求的產(chǎn)業(yè)鏈。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
目前，從客運(yùn)市場(chǎng)看，氣源豐富地區(qū)(如西南地區(qū))小眾客車(chē)企業(yè)占據(jù)舞臺(tái)，如四川南駿汽車(chē)、成都安達(dá)特種車(chē)、川汽集團(tuán)、東風(fēng)南充汽車(chē)、重慶恒通客車(chē)等；從貨運(yùn)市場(chǎng)看，隨著國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠如東風(fēng)、一汽解放、上柴、濰柴、玉柴不斷加大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，相繼推出各自的LNG卡車(chē)產(chǎn)品，極大促進(jìn)了我國(guó)LNG卡車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。陜汽集團(tuán)、東風(fēng)、一汽解放、聯(lián)合卡車(chē)、中國(guó)重汽、華菱等紛紛推出天然氣重卡產(chǎn)品。其中，陜汽集團(tuán)、中國(guó)重汽、一汽解放、福田歐曼、北奔重汽等企業(yè)的天然氣重卡產(chǎn)銷(xiāo)已初具規(guī)模。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)許多地方都在積極發(fā)展和推廣LNG汽車(chē)。專(zhuān)家表示，地方政府大力發(fā)展LNG汽車(chē)除了節(jié)能減排的原因外，還與發(fā)展LNG汽車(chē)能帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，不僅LNG汽車(chē)自身有發(fā)展空間，與其相關(guān)的產(chǎn)業(yè)如LNG發(fā)動(dòng)機(jī)制造、LNG深冷制造、LNG加氣站設(shè)備制造、LNG運(yùn)輸設(shè)備制造和LNG技術(shù)服務(wù)等隨其逐漸成長(zhǎng)，進(jìn)而拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)就業(yè)機(jī)會(huì)上升。
以國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)發(fā)展較快的山東省為例，該省2014年出臺(tái)全國(guó)首部LNG汽車(chē)應(yīng)用地方標(biāo)準(zhǔn)，并制定了《營(yíng)業(yè)性液化天然氣汽車(chē)使用、維護(hù)和檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，旨在規(guī)范液化天然氣汽車(chē)的日常操作以及維修、檢測(cè)操作。按照規(guī)劃，今后山東省將進(jìn)一步加大清潔能源、新能源車(chē)船推廣工作力度，包括加快建設(shè)布局LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)，積極協(xié)調(diào)氣源保障供應(yīng)，爭(zhēng)取省級(jí)財(cái)政對(duì)推廣應(yīng)用新能源車(chē)輛實(shí)行專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼，完善車(chē)輛維修服務(wù)體系等。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊再舜表示，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及舊車(chē)改裝技術(shù)日益成熟，技術(shù)瓶頸被消除。此外，LNG生產(chǎn)制造過(guò)程簡(jiǎn)單，便于運(yùn)輸、儲(chǔ)存，建設(shè)加氣站不需要大型動(dòng)力裝備，還可以采取移動(dòng)方式加注，占地少，成本低，在經(jīng)濟(jì)上具有快速推廣的基礎(chǔ)。
標(biāo)準(zhǔn)和政策要跟上
在肯定LNG汽車(chē)清潔、環(huán)保的同時(shí)，崔東樹(shù)也坦言，我國(guó)LNG汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
2014年下半年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)大幅下跌，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格也一路走低，使天然氣與汽柴油的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)“縮水”。2014年8月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整非居民用存量天然氣價(jià)格的通知》，自2014年9月1日起，上調(diào)非居民用氣存量天然氣門(mén)站價(jià)格0.4元/立方米。
“我國(guó)發(fā)展LNG汽車(chē)目前面臨的主要挑戰(zhàn)來(lái)自于氣源保障，包括供應(yīng)、價(jià)格和加氣站等，其中最大的問(wèn)題是天然氣價(jià)格。”在楊再舜看來(lái)，國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)的快速發(fā)展與天然氣與柴汽油的價(jià)格對(duì)比存在明顯的關(guān)聯(lián)。如果天然氣價(jià)格上漲過(guò)快，必然會(huì)“稀釋”天然氣汽車(chē)推廣的商業(yè)價(jià)值。
“盡管短期內(nèi)天然氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然不可撼動(dòng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，價(jià)格優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步減弱。”姚明德表示，車(chē)用天然氣價(jià)格如果是柴油的65%左右尚可盈利，而一旦漲到柴油價(jià)格的75%，LNG汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)將喪失。
專(zhuān)家表示，我國(guó)LNG交通能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是民間推動(dòng)。由企業(yè)發(fā)起并領(lǐng)跑的LNG交通能源產(chǎn)業(yè)，發(fā)展速度遠(yuǎn)超國(guó)家對(duì)該行業(yè)的整體規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)制定，甚至超出業(yè)界的樂(lè)觀估計(jì)，從而造成了相關(guān)政策、行業(yè)監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)的滯后。因此，政府相關(guān)部門(mén)首先應(yīng)加強(qiáng)LNG汽車(chē)市場(chǎng)培育，進(jìn)一步明確發(fā)展目標(biāo)，制定科學(xué)可行的發(fā)展規(guī)劃，因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)，根據(jù)城市特點(diǎn)和地域優(yōu)勢(shì)，在有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展LNG汽車(chē)。同時(shí)，面對(duì)天然氣價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在縮小的現(xiàn)實(shí)，政府應(yīng)通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的方式，對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)予以鼓勵(lì)。其次，在車(chē)輛使用率高的公共交通領(lǐng)域，應(yīng)鼓勵(lì)使用LNG汽車(chē)。第三，應(yīng)從增加加氣站數(shù)量、調(diào)節(jié)局部供需矛盾和保障天然氣供給等3個(gè)層次，為L(zhǎng)NG汽車(chē)的發(fā)展掃清障礙。
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